Geçtiğimiz ay, uluslararası iş alanında uzmanlaşmış tüm şirketler, Şangay'daki karantina ve ayrıca Rusya/Ukrayna Savaşı'nın neden olduğu sevkiyatlardan derin sıkıntı yaşıyor.
1. Shanghai Pudong'un karantinası
Kovid'i daha hızlı ve daha verimli bir şekilde çözmek için Şanghay, bu hafta başında şehir çapında kapsamlı karantinaya başladı. İki aşamada gerçekleştirilir. Şangay'ın Pudong finans bölgesi ve yakındaki bölgeler Pazartesi'den Cuma'ya kadar kilitlendi ve ardından Puxi'nin geniş şehir merkezi 1'den 5 Nisan'a kadar kendi beş günlük karantinaya başlayacak.
Hepimizin bildiği gibi Şangay, dünyanın en büyük konteyner nakliye limanı ve aynı zamanda PVG havaalanıyla ülkedeki en büyük finans ve uluslararası ticaret merkezidir. 2021 yılında Şanghay Limanı'nın konteyner hacmi, Singapur limanının 9,56 milyon TEU'sunu aşarak 47,03 milyon TEU'ya ulaştı.
Bu durumda karantina kaçınılmaz olarak büyük baş ağrısına yol açıyor. Bu karantina sırasında neredeyse tüm gönderilerin (Hava ve Deniz) ertelenmesi veya iptal edilmesi gerekiyor ve DHL gibi kurye şirketleri bile günlük teslimatları durduruyor. Sokağa çıkma yasağı biter bitmez normale döneceğini umuyoruz.
2. Rusya / Ukrayna Savaşı
Rusya-Ukrayna savaşı, sadece Rusya/Ukrayna'da değil, dünyanın her yerinde deniz taşımacılığı ve hava taşımacılığını ciddi şekilde sekteye uğratıyor.
Birçok lojistik şirketi de Ukrayna'nın yanı sıra Rusya'ya ve Rusya'dan teslimatları da askıya alırken, konteyner nakliye firmaları da Rusya'dan uzak duruyor. DHL, bir sonraki duyuruya kadar Ukrayna'daki ofislerini ve operasyonlarını kapattığını belirtirken UPS, Ukrayna, Rusya ve Belarus'a gidiş-dönüş hizmetlerini askıya aldığını bildirdi.
Savaşın neden olduğu petrol/yakıt maliyetlerindeki büyük artışın yanı sıra, aşağıdaki yaptırımlar havayollarını birçok ışığı iptal etmeye ve ayrıca uzun uçuş mesafelerini yeniden yönlendirmeye zorladı, bu da hava nakliye maliyetini inanılmaz derecede artırdı. Navlun maliyeti Hava Endeksi'nin Çin'den Avrupa'ya oranlarının, savaş riski ek ücretlerinin uygulanmasının ardından %80'den fazla arttığı söyleniyor. Üstelik sınırlı hava kapasitesi, tüm Pandemi dönemi boyunca zaten büyük sıkıntılar içinde olan deniz taşımacılığının sıkıntılarını kaçınılmaz olarak daha da kötüleştirdiği için, deniz yoluyla nakliye yapan nakliyeciler için çifte sorun teşkil ediyor.
Genel olarak, uluslararası sevkiyatların kötü etkisi dünya çapındaki ekonomileri olumsuz yönde etkileyecektir; bu nedenle, uluslararası iş dünyasındaki tüm müşterilerin bu yıl iyi iş büyümesi sağlamak için sipariş ve lojistik konusunda daha iyi planlara sahip olabileceklerini içtenlikle umuyoruz. Universe, müşterilerimize önemli hizmetlerle destek olmak için elimizden geleni yapacaktır:https://www.universeoptical.com/3d-vr/