Son aylarda, uluslararası ticarette uzmanlaşmış tüm şirketler, Şangay'daki karantina ve Rusya-Ukrayna Savaşı'nın yol açtığı sevkiyat sorunlarından dolayı büyük sıkıntı yaşıyor.
1. Şanghay Pudong'un karantina altına alınması
Şanghay, Covid-19'u daha hızlı ve etkili bir şekilde çözmek amacıyla bu hafta başlarında şehir genelinde kapsamlı bir karantina uygulamasına başladı. Bu uygulama iki aşamada gerçekleştiriliyor. Şanghay'ın Pudong finans bölgesi ve yakın çevresi Pazartesi'den Cuma'ya kadar karantinaya alındı, ardından Puxi'nin geniş şehir merkezi bölgesi 1-5 Nisan tarihleri arasında beş günlük bir karantinaya girecek.
Hepimizin bildiği gibi, Şanghay, dünyanın en büyük konteyner limanına ve PVG havaalanına sahip, ülkenin en büyük finans ve uluslararası ticaret merkezidir. 2021 yılında Şanghay Limanı'nın konteyner elleçleme hacmi 47,03 milyon TEU'ya ulaşarak Singapur limanının 9,56 milyon TEU'luk hacmini geride bırakmıştır.
Bu durumda, karantina kaçınılmaz olarak büyük bir baş ağrısına yol açıyor. Bu karantina süresince, neredeyse tüm gönderiler (hava ve deniz yoluyla) ertelenmek veya iptal edilmek zorunda kaldı ve DHL gibi kurye şirketleri bile günlük teslimatları durdurdu. Karantina biter bitmez her şeyin normale döneceğini umuyoruz.
2. Rusya/Ukrayna Savaşı
Rusya-Ukrayna savaşı, sadece Rusya/Ukrayna'da değil, dünyanın her yerinde deniz ve hava taşımacılığını ciddi şekilde aksatıyor.
Birçok lojistik şirketi Rusya ve Ukrayna'ya yapılan ve bu ülkelerden gelen teslimatları askıya alırken, konteyner taşımacılığı firmaları da Rusya'dan uzak duruyor. DHL, Ukrayna'daki ofislerini ve operasyonlarını ikinci bir duyuruya kadar kapattığını açıklarken, UPS de Ukrayna, Rusya ve Belarus'a yapılan ve bu ülkelerden gelen hizmetlerini askıya aldığını bildirdi.
Savaşın yol açtığı petrol/yakıt maliyetlerindeki büyük artışın yanı sıra, uygulanan yaptırımlar havayollarını birçok uçuşu iptal etmeye ve uzun mesafeli uçuşları yeniden yönlendirmeye zorladı; bu da hava taşımacılığı maliyetlerini inanılmaz derecede artırdı. Savaş riski ek ücretlerinin uygulanmasının ardından, Çin-Avrupa arası hava taşımacılığı maliyetlerinin %80'den fazla arttığı söyleniyor. Dahası, sınırlı hava kapasitesi, deniz yoluyla taşımacılık yapanlar için çifte darbe anlamına geliyor; zira bu durum, zaten tüm pandemi dönemi boyunca büyük sorunlar yaşayan deniz taşımacılığının sıkıntılarını daha da artırıyor.
Genel olarak, uluslararası sevkiyatların olumsuz etkisi dünya ekonomilerini de olumsuz etkileyecektir; bu nedenle, uluslararası ticarette faaliyet gösteren tüm müşterilerimizin bu yıl iyi bir iş büyümesi sağlamak için sipariş ve lojistik konusunda daha iyi planlama yapmalarını içtenlikle umuyoruz. Universe, müşterilerimize önemli hizmetler sunarak elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışacaktır:https://www.universeoptical.com/3d-vr/